Letalski klub KOČEVJE združuje navdušence letalstva v Kočevju in okolici. Ustanovljen je bil v letu 1995 in ima 60 članov. V letu 2000 smo našli primerno lokacijo za vzletišče z vsemi zahtevanimi pogoji - lokacijo helidroma v Novih Lazih pri Kočevski Reki, ki je bil narejen leta 1991 za potrebe takratne Teritorialne obrambe RS (specialna brigada MORiS). Še istega leta je bilo vzletišče “NOVI LAZI - Kočevska Reka” tudi uradno registrirano pri Ministrstvu za promet, sedaj Javne agencije za civilno letalstvo (CAA). Tako smo z močno voljo in ljubeznijo do letalstva uspeli dokončati tisto, kar našim predhodnikom žal ni uspelo - na širšem območju Kočevja organizirano pristopiti k letalstvu in imeti svoje lastno letališče in letalnike. V letih od ustanovitve pa do danes so na vzletišču “Novi Lazi - Kočevska Reka” ob pomoči naših sponzorjev in trdemu delu članov postavljeni trije klubski hangarji v katerem je prostora za 6 - 8 letalnikov. V načrtu pa imamo tudi podaljšanje vzletno - pristajalne steze za 150 m. Sedanja meri 300m.
ZGODOVINA LETALSTVA NA KOČEVSKEM Ali ste vedeli, da je tudi v Kočevju že pred drugo svetovno vojno deloval pravi aeroklub?! Skoraj težko verjeti, pa vendar je res: 6. aprila 1935 je bil uradno registriran aeroklub “Naša krila”, ki je takrat združeval približno 300 članov iz Kočevja in okolice. Navdušenje članov je bilo tako veliko, da so iz sredstev članarine, prostovoljnih prispevkov in ob pomoči mestne občine ter banske uprave kupili načrt in material za začetniško jadralno letalo ZŐGLING; v ta namen so celo ustanovili jadralno sekcijo. Septembra leta 1938 so s svojim jadralnim letalom že izvajali prve polete v okolici Kočevja. Aeroklub je tudi želel kupiti in urediti zemljišče za potrebe letališča za Šeškovim domom v Kočevju (sedaj tam stojijo bloki UHM) in ustanoviti stalno letalsko šolo. Načrte za oba podviga jim je žal prekrižala druga svetovna vojna. (Vir: Letalstvo in Slovenci, 1990).
Hans (Ivan) Ramor - prvi kočevski letalec
Letalski klub KOČEVJE Pri Unionu 41 SI - 1330 Kočevje lk.kocevje@gmail.com
Vzletišče Novi Lazi se nahaja približno en kilometer zahodno od naselja Štalcerji, v smeri proti Kočevski Reki.
TEHNIČNI PODATKI O VZLETIŠČU - smer VPS 151/331 (15/33) - dimenzija STRIP 340m * 30m / 1116 ft - dimenzija VPS 300m * 30m / 1000 ft - nadmorska višina 538m / 1765 ft - letališka referenčna točka: N 45° 34’ 14” E 14° 51’ 28”
Letenje ni nevarno, nevarno je samo strmoglavljenje.
Letenje je preprosto: če krmilno palico potisneš naprej se hiše večajo, če je povlečeš nazaj se zmanjšajo. Če palico povlečeš zelo zelo nazaj, se zopet večajo.
Vedno je bolje, če si spodaj in si želiš, da bi bil zgoraj, kot pa da si zgoraj in si želiš, da bi bil spodaj.
Propeler je le velikanski fen, ki hladi pilota. Ko se ustavi v zraku, se pilot takoj začne potiti.
Dober pristanek je takrat, ko lahko odkorakaš stran od letala. Odličen pristanek je takrat, ko letalo po pristanku še enkrat uporabijo.
Piloti poskušajo doseči, da je število vzletov enako številu pristankov.
Piloti začnejo svojo kariero s polno vrečo sreče in prazno vrečo izkušenj. Dober pilot konča kariero tik preden se napolni vreča izkučenj in izprazni vreča sreče.
Glavno vodilo pilotov: gravitacija ni le dobra ideja, ampak je zakon, ki velja vedno in povsod.
Štiri najbolj neuporabne stvari za pilote so: - višina nad letalom, - pristajalna steza za njim, - gorivo na letališču in - desetinka sekunde nazaj.
Letalski klub KOČEVJE je leta 2020 ob razglasenem Ramorjevem letu občine Kočevje preimenoval vzletišče “Novi Lazi - Kočevska Reka” v vzletišče “Novi Lazi - Kočevska Reka - Hans Ivan Ramor”.